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Routes d’hiver : le Golfe, les Alpes, la ville
Janvier est le mois où l’avion privé trouve sa raison. Le jour est court, les aéroports sont particuliers, et le retour compte autant que l’aller.
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En janvier, la carte d’un séjour privé est souvent un triangle. Un sommet est le Golfe, où le calendrier d’affaires est encore actif et le temps clément. Un autre est les Alpes, où la semaine est censée être une pause. Le troisième est une ville — Paris, Londres, parfois Genève — parce que quelqu’un a toujours une réunion qui ne peut pas bouger.
Un billet de ligne peut faire chaque trajet. Il le fait mal lorsque le groupe dépasse deux personnes, lorsque le vol ski arrive au milieu d’un samedi, ou lorsque le retour doit partir après un dîner qui n’allait jamais finir à neuf heures. L’aviation privée n’est pas un luxe posé sur cette semaine. C’est ce qui la rend possible sans gaspiller les jours qui devaient être libres.
L’aéroport est le vrai sujet
L’avion est la partie simple. L’aéroport ne l’est pas. Les terrains alpins ont des horaires limités, une météo qui les ferme, et des créneaux qui disparaissent dès que les vacances scolaires s’installent. Genève et Chambéry ne sont pas le même trajet vers Courchevel. Saanen n’est pas le même trajet vers Gstaad que Genève plus une voiture. Choisir le terrain, c’est choisir la longueur de la journée.
Dans le Golfe, Dubaï et Abou Dhabi sont tous deux simples, et le choix doit suivre le séjour, non une habitude. Un groupe basé une semaine à Abou Dhabi ne devrait pas passer par Dubaï par coutume. Le positionnement de l’avion — où il attend, et qui paie l’étape à vide en temps plutôt qu’en argent — appartient à la première conversation.
Un brief qui respecte la météo
L’hiver a besoin d’une marge que l’été n’exige pas. Indiquez une heure d’arrivée au-delà de laquelle la journée est perdue, et un plan si le terrain ferme. Dites si le groupe peut se séparer, une voiture partant devant, ou si tout le monde doit atterrir ensemble. Dites si une réunion à Paris le lundi matin est inamovible. Cette réunion, plus que le chalet, décide de l’avion.
Rien de tout cela n’est dramatique. C’est un horaire. Écrit tôt, il empêche janvier de devenir une suite de retards qui mangent la seule semaine calme de la saison.
